Algı çalışmaları ve sosyal medya belediyeciliği ile hizmet ürettiğini iddia eden CHP'li İstanbul Büyükşehir Belediyesinin iş yürütemez durumda olduğu bir kez daha ortaya çıktı.
CHP'li İBB'nin 170 milyon euro kredi çektiği metro hattında çalışmalar durdu! " Ciddi bir becerisizlik basiretsizlik var"
CHP'li İstanbul Büyükşehir Belediyesinin 170 milyon euro kredi çekerek yapımını tekrar başlattığı Kirazlı-Halkalı metro hattının çalışmaları yeniden durduruldu. Üç yılda sadece yüzde 5 ilerleme kaydedilen metro hattı hakkında konuşan Dr. M. Ejder Batur," Ciddi bir becerisizlik basiretsizlik var. " dedi.
YAYINLAMA:
GÜNCELLEME:
17
27
AK Parti döneminde başlatılan ve yüzde 4'ü tamamlanan Kirazlı-Halkalı metro hattı için İBB Meclisi'nden yetki alarak 170 milyon euro borçlanan İBB, projeyi yürütemiyor. Sadece 3 yılda yüzde 5 ilerleme kaydedilen metro hattındaki çalışmalar durdurulurken son durum drone ile görüntülendi.
37
"170 MİLYON EURO BORÇLANMA YETKİSİ O ENGELLENİYORUZ DEMELERİNE RAĞMEN VERDİK"
Konuya ilişkin olarak AK Parti İstanbul İl Başkan Yardımcısı Dr. M. Ejder Batur, Kirazlı-Halkalı metro hattı çalışmalarının bir süre evvel durdurulduğunu belirterek, söz konusu hattın AK Parti döneminde 600 milyon euro bedelle ihale edildiğini söyledi.
47
M. Ejder Batur, metro hattı hakkında bilgi vererek sözlerine şöyle devam etti:
" Bu hat bizim dönemimizde ihale edilmiş 600 milyon Euro’ya ihale edilmiş bir hat. İstanbul'un en kalabalık ikinci ilçesi Küçükçekmece, 3. ilçesi Bağcıları birbirine bağlayan saatte tek yönde 70 bin yolcu kapasiteli bir hat. Bizim dönemimizin sonunda yüzde 4'lerde bıraktığımız bir hat. Aradan geçen 3 yılda şu anki durdurulmuş halindeki seviyesi yüzde 9. yani 3 yılda yalnızca yüzde 5 ilerleme kaydedilmiş. 600 milyon Euro’ya ihale edilen bu hat için hani sık kullandıkları beceriksizliklerini bir maske olarak kullandıkları engelleniyoruz ibaresi var ya o engelleniyoruz dedikleri konulardan Büyükşehir Belediye Meclis grubu olarak çoğunluk bizde olduğu için borçlanma konularında meclis gündemine bu teklifi getirirler yine bu metro hattı borçlanmayla alakalı bize bir teklif getirdiler ve Kirazlı-Halkalı metro hattı için tam 170 milyon Euro borçlanma yetkisi o engelleniyoruz demelerine rağmen verdik.
57
170 milyon Euro demek bu hattı yalnızca alınan kısmıyla yüzde 28 seviyesinde ilerletebilmek demek. 3 yıl içinde gelin görün ki yüzde 4'lerden alınan hat bugün itibariyle sadece yüzde 9'a ulaştırılabilmiş ve hatta durdurulmuş vaziyette. Tekrar ihale etmekten bahsediyorlar. Oysa borçlanma miktarı itibariyle bile yüzde 4'ten yüzde 32'ye çok rahat çıkartabilecekleri geçen sene büyük törenlerle hızlandırıyoruz diye bahsettikleri bir hat."
67
"AYNI ANDA 10 METRO HATTI YAPAN TEK ŞEHRİ DİYE DEZENFORMASYONU DEVAM EDİYOR"
CHP'li İBB yönetimine eleştiriler getiren Ejder Batur şu ifadeleri kullandı:
"Öte taraftan dağa taşa her yere dünyanın aynı anda 10 metro hattı yapan tek şehri diye dezenformasyonumuz yalanımız devam ediyor. Büyükşehir Belediyesinin mevcut yönetimi maalesef bu. Ciddi bir becerisizlik basiretsizlik var. Bunu da maskelemek için kullandıkları engelleniyoruz ve şimdilerde de biz hızlandırmak için tekrar bu durdurulmuş iki hattı tekrar ihale edeceğiz gibi söylemleri var. Tekrar ihale edeceğiz demelerinin sebebi bu hattın şu anki tespitleri resmi olarak yapılacak. İhale süreçleri ve bu süreçlerle dönemi tamamlayacaklar herhalde. Tabii aldıkları kredileri bu zaman zarfında ne yapacakları ciddi bir soru işareti”
77
"MÜTEAHHİTLERİN VE YÜKLENİCİLERİN ÇEKİLME HAKKI VAR"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının İstanbul'da 5 farklı metro hattı yaptığının bilgisini veren Batur, yüklenici firma açısından son durumu değerlendirerek, müteahhitlerin projeden çekilme durumları olduğunu söyledi.
Batur şu ifadeleri kullanarak sözlerini sonlandırdı:
“Yüklenici firma açısından da olaya baktığımız zaman finansman ihtiyacı giderilmiş olan bu projelerde işveren yeterli ödemeyi yapmıyorsa siz üretim yapamazsınız. Üretim yapamayınca da iş artık sizin açınızdan fizibıl olmaktan çıkar. İster metro inşaatı ister herhangi bir üst yapı inşaatı olsun neticede büyük bir oranla yaklaşılmamışsa tek taraflı olarak da müteahhitlerin yüklenicilerin artık bu işi yeterli ödemeyi yapmadığınız için altından kalkamıyoruz diye çekilme hakkı var. Şu an bu problemi yaşıyoruz. Ulaştırma Bakanlığı olarak İstanbul'da 5 farklı metro hattı yapıyoruz. Onların seviyeleri de Büyükşehir Belediyesi gibi 3 yılda yüzde 3 yüzde 5 ilerlemiş seviyelerinden ibaret değil. 3 yılda yüzde 40 yüzde 50-60 ilerleme oranı olan metro hatları. Tam 91 km'lik metro hattını 2023 yılında İstanbullu hemşerilerimizin hizmetine sunacağız. Bir kıyas yapabilmek için bir rakam vermek isterim. Ulaştırma Bakanlığı hat başına 3 yılda yıllık 4.2 km ilerleme kaydetmişken Büyükşehir Belediyesinin kaydettiği miktar 3 yılda sadece 600 metre hat başına”
İHA